惠州发电机租赁为你解析柴油组碳刷温度高的可能原因:①经检查发现#2发电机汽端碳刷和滑环的温度相对较低，而励端的碳刷滑环温度总是偏高，较汽端偏高大约8℃左右，尤其是B4刷握（励端）中的碳刷温度甚高，历史最高温度可达150℃，已经严重影响氧化膜的形成。此部分碳刷与集电环之间必然产生更多的摩擦热。
②测量B4刷握中的碳刷的电流发现电流基本上在30A~50A左右，属于正常范围，所以可以排除电流不均引起的温度升高。
③经询问检修人员，每次更换碳刷时，新碳刷表面并没有十分光滑，且新的碳刷要使用一段时间后才能将接触表面打磨到正常水平。若刚更换过碳刷后测量碳刷温度，势必会偏高，此为偶然现象。
④检查现场的碳刷，没有发现有跳动或者倾斜现象，所以可以排除因为接触电阻不均导致的发热不均。
⑤通风条件不好。我厂采用轴流风机对滑环室通风冷却，但是观察通风口可以发现出口滤网已经很脏，不仅有杂物而且尽是油污。所以风道阻塞导致没有足够的冷却风量来带走集电环表面的热量应该是碳刷温度高的一个原因。

⑥发电机集电环长时间运行难免会受到刮磨，若表面划痕到一定程度就会增加与碳刷之间的摩擦系数，导致碳刷温度上升，不过此种可能原因要待停机之后才能查明。

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